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不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊！我們都知道所有的產品裡，小朋友的商品應該是最難選的

小朋友長得又快，過了一個時期又瞬間抽高，怎麼選是一門很大的學問了，也可以避免買錯捶心肝~~

因為網路很發達，臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便，尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點

不過看了這麼多網站真真假假的資料，【美國POOF】博洛戶外投擲遊戲組是我在看到最多人推薦的好物

對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說，真是太棒囉！

通常有在關注相關婦幼產品的媽媽，不用考慮了，這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物，不怕比較的啦

很多媽咪也都大推這款產品，真的很值得入手！

到貨速度也很快，光這一點就大推了！

所以我個人對【美國POOF】博洛戶外投擲遊戲組的評比如下

質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

趁現在宅經濟發酵，大家又很保護小朋友不隨意出門，網購就變成媽咪們在家的興趣了~

而且廠商優惠只在這個時候~~

不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快～下次記得手刀加速啊!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

材質

• 塑膠

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熱點新知搶先報

廣汽豐田宣布，截至3月31日，旗下中高級轎車凱美瑞累計銷量達到2,001,713臺，達成200萬臺產銷規模。凱美瑞在2006年正式國產，2013年挺進「百萬輛俱樂部」，今年達成200萬臺銷量，也就是說平均7年上一個百萬級臺階。目前，凱美瑞在中國市場累計銷量占全球約十分之一，某種程度上，凱美瑞就是廣汽豐田品牌和品質的「代言人」。 ... 從Camry到凱美瑞 2006年6月17日，隨著一架噴塗有「廣汽豐田凱美瑞」塗裝的波音-777民航客機從廣州新白雲國際機場飛往北京，廣汽豐田凱美瑞車型同時也宣布正式上市。這是第六代凱美瑞車型。在北美和中國，兩個版本的凱美瑞車型都大獲成功，成為中高級車全球新標桿。 其實早在廣汽豐田國產之前，第三代、第四代以及第五代Camry就曾大量進口到國內，以「佳美」的名稱通過各種渠道銷售，已在中國市場積攢了口碑基礎。 ... 當時廣汽豐田把Camry引入國產，口號是「源於佳美，高於佳美」，2006年5月在廣汽豐田下線並將中文名稱正式命名為「凱美瑞」，連續刷新了國內中高級轎車眾多紀錄，上市僅九個月時間，2007年3月已累計下線10萬臺，刷新了我國乘用車生產的速度紀錄；2007年7月刷新至20萬臺，連續16個月奪得中高級車銷量冠軍。 除了傳統動力版車型，，2010年豐田還引入國產了一款凱美瑞混合動力車型，將百公里綜合油耗降低至5.3L以下。 2013年，凱美瑞銷量突破100萬臺；2016年上市十周年時，達成150萬臺產銷規模；隨後在TNGA第八代凱美瑞上市後，累計銷量迅速達成200萬臺。凱美瑞憑藉始終如一的高品質基因和不斷刷新的高價值，實力開啟「凱美瑞時代」。 流量基石：品質和價值 按照銷量和消費者的關注度來看，凱美瑞算得上是中國車市的「流量」明星，在娛樂圈，流量明星的稱號是帶有貶義的，一不小心可能就成了「流星」。但凱美瑞的「流量」歷經十四年不衰，不僅是中高級轎車市場的中流砥柱，也是廣汽豐田的「門面」車型，靠的是一直以來堅持的高品質和高價值。 至今，先後已經有三代凱美瑞誕生自廣汽豐田，每一代都傳承豐田高QDR（高品質、高耐久性、高可靠性）品質基因。廣汽豐田生產線曾連續三年登頂豐田全球品質榜，品控水平達到世界一流水平。得益於高品質，凱美瑞養護成本遠低於同級車型，保值率在細分市場名列前茅。不久前《2020中國汽車保值率研究報告》發布，凱美瑞3年車齡保值率在同級車型中排名第一。 ... 持續熱銷的背後還有凱美瑞不斷提升的高價值體驗，比如第六代凱美瑞作為同步引進的全球車型，擁有尊貴經典的外形，舒適的內部空間，優異的駕乘體驗，在同級中率先推出車載通信G-BOOK，率先引進e-CRB最新銷售體系，為市場重新定義了中高級轎車的概念，至今全國各地仍有很多第六代凱美瑞馳騁於馬路。 2010年凱美瑞混合動力車型導入，成為中國中高級車市場首款量銷混動轎車，此後十年，作為國內混動市場的開拓者和引領者，凱美瑞雙擎混動以前瞻的市場視角和社會責任，強力推動混合動力的普及，成為混合動力中高級轎車標桿。 第七代凱美瑞在業界首次推出了旗艦、運動和混合動力三大車系，構築起強大的「凱美瑞家族」陣容，開創性推出混動車型8年20萬公里電池保修政策。2017年，第八代凱美瑞更是基於TNGA「豐田新全球架構」徹底換代，深化自身價值感。 TNGA下的新征程 2017年11月16日，第八代凱美瑞正式上市，其關注度達到歷年最高值，除了本身是全新換代車型的原因之外，更重要的是第八代凱美瑞是豐田「TNGA」架構概念的下的首款量產上市車型。 自2018年1月上市以來，第八代凱美瑞在兩年多的時間累計銷售達到38萬臺，這是什麼概念？如果按照凱美瑞每七年完成百萬臺來算，第八代凱美瑞用兩年時間就達成差不多40%的進度。 TNGA架構的含義對於普通消費者而言可能有點「深」，有點「玄」，但這並無礙於他們做出選擇，第八代凱美瑞銷量加速攀升，是廣汽豐田高品質和高價值又一次勝利。 值得一提的是，第八代凱美瑞20萬元以上高端車型銷量占比超過60%，2.5L和混合動力車型銷量占比超過55%，雙擎混動銷量占比達到15%，強勢樹立「中高級轎車價值旗艦」地位。 ... 凱美瑞已經穩居中國中高級轎車市場前三的位置，在全球範圍，凱美瑞更是「一騎絕塵」的氣勢。去年，只有一款B級車進入到了全球汽車銷量的TOP10，那就是第八代凱美瑞，在整個2019年，全球市場共計銷售了69.07萬臺凱美瑞，甚至比高爾夫還要多。 雖然仍處於疫情防控當中，廣汽豐田已於2月10日復工，17日復產。目前，3條生產線均已復產，生產經營有序運行，產供銷有效銜接，公司人員健康「零異常」。截至3月中旬，產能已恢復到100％。接下來，作為當家車型，第八代凱美瑞在達成200萬輛小目標之際，有望帶領廣汽豐田全矩陣產品走出反彈行情，重回上升軌道。 【撰文】許方華 【作者】 【來源】 汽車現場南方號

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文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/x49xy6o.html

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